Das weltweit größte Arbeitsschiff ist auf dem Weg zum Offshore-Windpark Gennaker vor dem Darß. Dort soll es im Oktober Bauteile für Offshore-Plattformen installieren. Aufgrund seiner enormen Größe konnte das Schiff in Rostock nicht regulär im Hafen einlaufen – Bauteile wurden stattdessen vom Rostocker Hafen aus an Bord gebracht.
Doch was macht ein solches Schiff eigentlich technisch so außergewöhnlich?
Im Interview mit dem NDR erklärt Prof. Florian Sprenger, Leiter des Lehrstuhls für Schiffbau an der Fakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik der Universität Rostock, unter anderem, welche Besonderheiten hinter dem Doppelrumpf, den riesigen Kränen und den speziellen Einsatzmöglichkeiten der „Pioneering Spirit“ stecken.
Gerade bei solchen Offshore-Einsätzen treffen viele anspruchsvolle Fragen des Schiffbaus aufeinander: Wie verhält sich ein Schiff dieser Größe bei Seegang? Welche Kräfte wirken auf die Konstruktion? Und wie lassen sich komplexe maritime Operationen sicher und zuverlässig durchführen? Fragen, mit denen sich auch die Forschung am Lehrstuhl für Schiffbau der Universität Rostock beschäftigt – von der Schiffshydrodynamik und dem Seegangsverhalten bis hin zur Bekämpfung maritimer Umweltverschmutzungen.
👉 Das vollständige Interview mit Prof. Florian Sprenger gibt es beim NDR: www.ndr.de
👉 Oder in einer Kurzversion bei N-TV: https://lnkd.in/ebgWSd5X